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创新思维的三方面

杨杰分享

  什么叫创新呢?创新是对当今世界,在我们国家出现频率非常高的一个词,每个人都念念有词,同时,创新它又是一个非常古老的词。下面是小编为大家收集关于创新思维的三方面,欢迎借鉴参考。

  一、要善于发现问题

  在我们的工作当中,或多或少都存在问题。有问题不要紧,关键是要善于发现问题,及时认识不足。只有发现问题,才能解决问题,才能为创新思维提供素材,创造“入口”。

  发现问题,最主要的是增强观察能力。

  一是:要善于从高处着眼,看一看你的工作计划、方针、指导思想是否对路,是否符合上级要求,是否符合社会发展方向。

  二是:要善于从低处观察,看一看你的工作是否符合实际,是否符合民意,群众是否乐意接受和执行。

  三是:要善于在过程中追踪,看一看工作过渡、衔接等是否畅通高效,措施能否有效落实兑现。这样一来,问题就不难被发现。

  二、要掌握最基本的方法

  要做到创新思维,还要掌握正确的方法,加强训练。

  第一,加强学习,注意训练。在当今社会,不论你从事什么工作,学习已成为人的第一需要,一刻不学习、不进步,就面临被社会淘汰的危险。要做到创新思维,就要加强学习。

  同时,在学习的基础上,注意加强思维方面的训练,开发自己的智力。平时,在工作当中遇到问题,要养成经常问自己“到底应该怎么办”的习惯,从而给自己思维施加压力,使思维保持在灵活状态,一旦注入要素,就能确保正常运转。

  第二,对自己的工作要经常系统思考。系统思考是指从全局性、层次性、动态性、互动性等方面综合考虑问题的一种方法,系统思考将引导人们产生一种新的思路,使人们从复杂细节中,抓住主要矛盾,找到解决问题的方法。

  第三,借鉴比较,寻找启发。唯物辩证法认为,世界是普遍联系的,没有孤立存在着的事物。我们要善于从此事物联想到彼事物,在历史和现实之间移位,在时间和空间上转换,在物与物之间寻找桥梁,在事与事之间搜寻纽带。

  找到了联系,认识了共性,我们就要结合本职工作实际,进行借鉴比较,启发自己的思路,去创新求解。

  三、要勇于付诸实践

  创新思维作为一种思维,从根本上说,还停留在认识的层面。如果没有实践,那么再好的思维也是空中楼阁。只有把创新思维与创新实践紧密结合起来,才能不断把工作推向一个新层次、新水平。

  在实际工作当中,能指出工作中弊端的人不少,但亲自去付诸实践的人却不多,他们缺乏实践的勇气和对工作的使命感、责任感。所以,在竞争时代,我们迫在眉睫的一项重要工作,就是要增强敢于创新、敢于实践的勇气,不断开创本职工作的新局面。

  唯物辩证法告诉我们,存在决定意识,意识具有能动性。思维作为意识的范畴,是从实践中产生的,又反作用于实践。我们有什么样的思维方式,就会产生什么样的工作效果,思维方式对了,即使工作遇到困难,往往也会“柳暗花明”;反之,机遇和条件再好,有时也会陷入“山重水复”。

  创新思维,对于基层管理人员来说颇为重要,它是一种要求,也是一种责任。在实现基层工作科学发展的进程中,我们要做创新思维的模范,结合工作实践,以创新思维统筹兼顾加强管理,把各项工作可能遇到的矛盾和问题都想到,把解决矛盾和问题的办法都想到。以思维创新推动工作创新,努力实现基层队伍所更好更快的发展。

  创新思维是创新能力形成的核心和关键,它的一般规律是:先发散后收敛,最后解决问题。联想到我们实际的工作中,我们已有的创新思维具体案例有:

  一、绿色办公理念,最适应现代办公潮流。物流公司每日行政办公类费用开支庞大,办公室为此提出了一系列成本控制举措,在内部掀起了一股“绿色环保风”。

  “打印之前先预览”,预览打印结果,查看打印机属性的设置,可以避免打印错误;会议材料尽量“无纸化”或“双面打印”;“无纸化传真”,利用电脑传真软件,避免了打印后再传真,节约了纸张和墨盒;

  在午休时间,推行“电脑关机一小时”;“二次利用”办公资源:对于单面可用打印纸,收集起来放置在打印机旁;飞行资料袋回收后再利用,作为送往公司外站资料的文件袋,写上相关信息即可,既方便也好用;过期航路图加盖“过期不受控”印章后,分发给新签派员学习和签派教员教学使用。

  二、燃油成本是航空公司运营成本的最大支出,目前燃油费用已经达到航空公司运营成本的40%左右,节油是航空公司必须面对的紧迫课题,各航空公司也在积极寻求降低燃油成本的空间。

  Z货航运控中心作为航油管理的职能单位,对燃油成本的控制问题进行了多方位的思考。他们在推进航路优化等燃油成本控制大项工作的同时,从细节出发:密切监控燃油价格走势,仔细研究油价管理办法中的具体规则,在发改委宣布调高油价前夕抢注储备燃油,既能保障次日航班运行,又可大大地减少了整体的燃油支出。

  学习中还学到,定向思维,是人们从事某项心理活动的一种心理准备状态,也是人们长期形成的一种习惯思维方向。具体来说就是人们在长期的思维过程中所形成的一种思维条件反射(投影),或者说是一种固定的思维方式。

  思维是人类本质的特征,是人一切活动的源头,也是创新的源头。有了创新思维才能开始创新活动,有了创新活动才能产生创新成果。要想拥有创新思维,首先就要打破思维定势。

  “定势”是由人们先前的活动而造成的一种对活动的特殊的心理准备状态。在环境不变的条件下,定势有助于人们迅速解决问题,而当情境发生变化,定势则会阻碍人们采用新的解决方法。

  心理定势是对某一特定活动的准备状态,它可以使我们在从事某些活动时能够相当熟练,甚至达到自动化,可以节省很多时间和精力;但同时,心理定势的存在也会束缚我们的思维,使我们只用常规方法去解决问题,而不求用其他“捷径”突破,因而也会给解决问题带来一些消极影响。

  怎么样突破思维定势,使我想到了一个事例,日本的东芝电气公司1952年前后曾一度积压了大量的电扇卖不出去,7万多名职工为了打开销路,费尽心机地想了不少办法,依然进展不大。

  有一天,一个小职员向当时的董事长石坂提出了改变电扇颜色的建议。在当时,全世界的电扇都是黑色的,东芝公司生产的电扇自然也不例外。这个小职员建议把黑色改为浅色。这一建议引起了石坂董事长的重视。经过研究,公司采纳了这个建议。

  第二年夏天东芝公司推出了一批浅蓝色电扇,大受顾客欢迎,市场上还掀起了一阵抢购热潮,几个月之内就卖出了几十万台。从此以后,在日本,以及在全世界,电扇就不再都是一副统一的黑色面孔了。

  此例具有很强的启发性。只是改变了一下颜色,大量积压滞销的电扇,几个月之内就销售了几十万台。这一改变颜色的设想,效益竟如此巨大。而提出它,既不需要有渊博的科技知识,也不需要有丰富的商业经验,为什么东芝公司其他的几万名职工就没人想到、没人提出来?为什么日本以及其他国家的成千上万的电气公司,以前都没人想到、没人提出来?

  这显然是因为,自有电扇以来都是黑色的。虽然谁也没有规定过电扇必须是黑色的,而彼此仿效,代代相袭,渐渐地就形成了一种惯例、一种传统,似乎电扇都只能是黑色的,不是黑色的就不成其为电扇。

  这样的惯例、常规、传统,反映在人们的头脑中,便形成一种心理定势、思维定势。时间越长,这种定势对人们的创新思维的束缚力就越强,要摆脱它的束缚也就越困难,越需要作出更大的努力。

  东芝公司这位小职员提出的建议,从思考方法的角度来看,其可贵之处就在于,他突破了“电扇只能漆成黑色”这一思维定势的束缚。

  进行创新思考,必须警惕和摆脱思维定势的束缚作用。无论是在创新思考的开始,还是在它的其他某个环节上,当我们的思考陷入了困境时,往往都有必要检查一下是否被某种思维定势捆住了手脚。


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