骑动感单车适合的人群有哪些
动感单车是一项有氧运动，既可以消耗热量，还能够分解脂肪来为肌肉。长时间坚持骑动感单车，将会越来越瘦、越来越健康。下面是小编分享的骑动感单车的适合人群，一起来看看吧。
骑动感单车的适合人群
动感单车起源于美国的动感单车沾染着浓浓的美国味道，活力四射、热情奔放，因此颇受25～35岁的人群的青睐。不过在国外这项运动可没有年龄限制，因为它设计上的科学性保证了参与者的安全，而且运动的强度完全是可控的，适应于所有有运动能力的人。不过建议膝盖有损伤的人不参加此项运动，因为整个骑行过程中，膝关节的摩擦很大，再加上高强度的压力，很容易形成潜在的伤害，在日后的运动过程中就会慢慢体现出来。心脏病和高血压患者也最好不要参与，以免在高强度训练中发生危险。
哪些人不能骑动感单车
建议膝盖有损伤的人不参加此项运动，因为整个骑行过程中，膝关节的摩擦很大，再加上高强度的压力，很容易形成潜在的伤害，在日后的运动过程中就会慢慢体现出来。
心脏病和高血压患者最好不要参与动感单车，以免在高强度训练中发生危险。
动感单车的骑行守则
1、长时间的慢速骑行持续20分钟以上，会“燃烧”脂肪来供给能量，所以心率一般不超过最大心率的65%。因此，比较适合以减脂为目的的肥胖者。
2、快速骑行主要通过糖原无氧酵解的方式来供能，可以提高全身尤其是大腿肌肉的无氧运动能力，帮助提升无氧阈值，此时可使心率达到最大心率的85%以上。也就是说，剧烈运动后的身体不适感将会被推迟，有助于我们从事更高强度的运动，或在高强度运动时坚持更长的时间。此外，快骑对心肺功能也颇具锻炼价值。
3、快慢结合的骑行可以同时包括有氧运动、无氧运动，锻炼心肺功能，同时还能增添一些运动上的乐趣。如果能够得到科学的指导，采用更加合理的快慢结合锻炼方式，从而能够取得更好的健身效果。
4、中速骑行是锻炼心肺功能及身体有氧运动能力的好方法，也就是把心率控制在最大心率的65%—85%。在健身锻炼时最好将以上几种方式交替进行。以其中一种为主，同时辅以其他方式，从而达到更好的锻炼效果。
新手动感单车练习技巧
1、了解脚踏车调整的重要性
适当的脚踏车调整，可以减轻身体的疼痛和肌肉紧蹦的发生。如果你不知道该如何调整你的脚踏来适应你的肢体的话，还是要及时地去向专业的运动教练请教，可不要因为怕麻烦，而将就去骑乘，这样非但不会起到健身锻炼的效果，时间一反而会对身体构成伤害。
2、检查踏板和鞋扣
一个固定式的踏板通常会有潜在的危机存在。这是因为并非所有的脚踏车都有活动或夹板式的踏板。如果你习惯使用鞋扣的话，应该去尝试不同的踏板，直到找到最适合你的一个为止。如果你使用的是不适合于你的鞋扣，那你将会在进行脚踏车运动时丧失对脚踝、膝盖和臀部的控制力，一旦双脚用力不匀时，会很容易从踏板上滑脱，而发生磕碰和扭伤的情况。但如果踏板绳对双脚绑得太紧的话，也不太好，因为你如果练习时间稍长的话，双脚会被踏板绳勒得血流不畅，而出现麻木。
3、动感单车座不可调得太低
膝盖前侧的疼痛通常是因为车座太低而造成的。由于车座过低所形成的这个姿势会过度地伸张膝盖，对胫骨造成额外的压力，而产生肌体的不适。
4、车座也不可调得太高
因为，车座如果调得太高的话会增加臀部的酸痛，以及其它不舒服的感觉。这种姿势会导致你在每次踩动踏板时过度伸张腿部，因而造成阿肌里斯腱的发炎、腿后腱肌症侯群，以及后侧膝盖疼痛的问题。有关的科研机构经过反复实验，证明了这个姿势会导致下背和臀部的运动伤害。固定的鞋扣加上调整过高的车座，会对膝盖造成无法想象的伤害。
5、检查车座是否调得太过向前
车座前后的调整决定膝盖弯曲的角度。太过前移的车座会影响骨盆的角度，而对下背部造成压力，还会造成腰部和臀部的不舒适。
6、检查车座是否调得太过向后
当这个情形发生时，你的腿部会因此需要更加伸张才能踩动踏板，就像将车座调整得过高时，就会有下列的危险产生：腿后腱肌群拉伤、阿肌里斯腱发炎和下背部疼痛。
7、确定手把没有调得太低
如果手把位置太低，就会把大部分的力量都用在手部、手臂和肩膀上。这样会造成手部的刺痛和麻木感觉，加速腕关节症候群症状的恶化，并且可能造成肩膀的疼痛。如果你是初学者，或颈和背部有问题，并且躯干肌群不够强壮、柔软度太差的话，适当的手把高度，就显得尤其重要。
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