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高速公路安全行车常识

思晴分享

  在日常的事故处理岗位上,遇到各种形形色色的交通事故,其中不乏因缺乏安全意识而造成严重事故后果的案例。下面让学习啦小编给大家介绍高速公路安全行车常识,让我们一起去看一看吧。

  高速公路安全行车知识

  第一,要检查燃油量。汽车高速行驶,燃料的消耗要比预想的多。以百公里油耗10升的车为例,时速为50km/h时行驶100公里耗油10升,而在高速公路以100km/h行驶100公里将耗油16升左右。高速行车油耗明显增加,因此,高速行驶时,燃料要准备充分。

  第二,要检查轮胎的气压。汽车在行驶中,轮胎将产生压缩及膨胀,产生波形现象,即所谓的轮胎变形,特别在轮胎气压较低、车速较高时,这种现象更加明显,此时轮胎内部异常高温,将产生橡胶层与覆盖层分离,或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎,发生车辆事故。因此高速行驶前,轮胎的气压要进行补充,比平时高一些。

  第三,要检查制动效果。汽车的制动效果对行车安全有着举足轻重的地位。在高速公路上行驶,更要注意制动效果。出发前,应先低速行驶检查制动效果,发现有异常时,一定要进行维修,否则,极有可能引起重大事故。

  另外,对机油、冷却液、风扇皮带、转向、传动、灯光、信号等一些部位的检查也不容忽视。

  安全行车要诀

  第一,正确进入行车道。车辆从匝道入口进入高速路,必须在加速车道提高车速,并打开左转向灯,在不影响行车道上车辆正常行驶时,从加速车道进入行车道,尔后关闭转向灯。

  第二,保持安全距离。车辆高速行驶中,同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离。经验做法是,安全距离约等于车速,当车速为100km/h时,安全距离为100米,车速为70km/h时,安全距离为70米,若遇雨、雪、雾等不良天气,更需加大行车间隙,同时也要适当降低车速。

  第三,谨慎超越车辆。需超车时,首先应注意观察前、后车状态,同时打开左转向灯,确认安全后,再缓慢向左转动方向盘,使车辆平顺地进入超车道,超越被超车辆后,打开右转向灯,待被超车辆全部进入后视镜后,再平滑地操作方向盘,进入右侧行车道,关闭转向灯,严禁在超车过程中急打方向。

  第四,正确使用制动。高速公路上行车,使用紧急制动是非常危险的,因为随着车速的提高,轮胎对路面的附着能力下降,制动跑偏、侧滑的几率增大,使汽车的方向难以控制,同时,若后车来不及采取措施,将发生多车相撞事故。行车中需制动时,首先松开加速踏板,然后小行程、多次轻踩制动踏板,这样点刹的做法,能够使制动灯快速闪亮,有利于引起后车的注意。

  行车安全的技巧

  正确转弯

  ●转向不足

  造成这种情况主要因:车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门,车辆重心后移,导致车头上仰,前轮附着力减弱,造成转向不足。

  正确的操作是降低车速,略收油门,不要猛踩制动踏板或继续转转向盘。车速降低后,车重平均分配到四个轮子上,产生足够的侧向力,以消除侧滑现象。

  ●转向过度

  导致转向过度的原因有速度过快和转向盘操作失误等。前驱车通常是因为转弯时,突然猛踩制动,导致车身重心前提,使前轮侧向力增大,后轮上扬而减小了其附着力,造成转向过度。正确的操作是应避免转弯时急踩制动。

  坡道驾驶

  ●上坡时一定要选择合适的挡位和控制牵引力

  根据地面状态和斜坡角度、长度选择合适的挡位。如果道路附着力好,坡道角度大,可在上坡前提前加速,利用惯性冲上较长的坡道,必要时减低挡位上坡道。如果路面滑溜,坡道较短,仍可用上述办法,但应避免中途减挡和过度加油,否则可能由于牵引力超过地面附着力而侧滑。

  因动力不足或打滑难以上坡,很容易翻车。正确的方法是:在车辆将要后退的瞬间挂上倒挡,利用发动机制动减缓后退车速,连续点刹,沿上坡路线退下来。

  ●在下坡时,车速会逐渐增加

  正确方法是:选择变速器低挡来利用发动机的制动作用来控制车速,在必要时,用制动器制动减速或停车。长时间连续使用车轮制动器,会造成制动器温度过高,丧失制动能力,尤其是在丘陵山路路段行驶,可能会造成车毁人亡的事故。

  ●如何坡道停车不后溜

  在斜坡上停车,人在车内,除了要将手刹拉起外,脚也应踩在刹车上,不挂为空挡,应挂在1挡或前进挡,确保汽车保持前进的惯性。如果人不在车内,除了拉手刹、挂前进挡之外,还要在车轮后面垫上三角木确保汽车不会后滑。

  如果车子停在下坡路段,则要拉手刹,挂倒挡,可以卡住齿轮的转动,确保不会出现溜车,最好也在车轮下面垫上三角木。


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