如何简易的维修拉杆箱

　　拉杆箱是我们旅行中必不可少的，在旅途中如果拉杆箱突然出现一些小问题无法正常使用应该怎么办呢?这时候你要掌握下这些技巧方法了。以下是学习啦小编为你整理的如何简易的维修拉杆箱，希望能帮到你。

　　如何简易的维修拉杆箱

　　一、拉 杆

　　当拉杆无法顺畅伸缩时，切忌蛮力拉出或收入，强行的用力会在导致拉杆容易卡死，当卡死的时候一般使用者还会继续蛮力，这样子只会让拉杆越卡越死，导致无法使用，耽误出行。正确的方法应该是往拉杆的接缝处加机油或者植物油，经过润滑基本上这种问题就很容易解决。

　　二、滑 轮

　　滑轮卡死，松动脱落。拉杆箱拖行时如果感觉滑轮有明显的不顺畅感，这个时候可以往轮子的轴承处滴上润滑油。而轮子出现松动有脱落的可能时，请不要继续使用损坏的轮子拖行，改用另一边的轮子，或者直接提箱行走。如果条件允许，用相应的工具，把轮子的螺丝螺钉拧紧。螺丝脱落找不到的话，查看附近有没有从事箱包维修的人或者店面，很容易找到你需要的东西。

　　三、箱 体

　　当箱体破损的时候，事情往往比较糟糕。如果是硬箱，损坏处只是小许破裂，并不严重的话，可以使用市面上的一些万能胶、AB胶等，自行修补。而软箱的破裂，需要找维修处进行缝补。需要权衡的是，品牌箱子经过自行选择的修补，恐怕无法再享受保修。

　　四、拉 链

　　拉链崩裂的事情也是常见的问题，根据箱子容量放置行李，切勿过分超出箱子的承载能力，乘车或是托运过程中的颠簸容易使过载箱包拉链崩开，如果这些事情发生了，可以使用扣针临时应对。出门带几枚扣针，以防万一吧。

　　拉杆箱的选购

　　1、拉杆箱的大小

　　大小是拉杆箱给人最直观的感觉，由数据堆砌出来的它恰恰是我们选购的第一要点。我们在购买拉杆箱的时候，常常会看到20寸或是24寸这样的概念，这个“寸”指的是英寸，对于大多数朋友而言，单纯说多少寸可能会缺乏一个具象的感观，为此我们在下面的文中会引入一个三边长度的概念，来为大家介绍一下拉杆箱大小背后隐藏的选择秘籍。

　　20寸拉杆箱(可登机)和22寸拉杆箱(不可登机) ：

　　20寸拉杆箱最常见的尺寸设计是是34厘米*50厘米*20厘米，那么它的三边长度就是34+50+20=104厘米，按照这个地球上大多数航空公司的规定，三边长度不高于115厘米的拉杆箱是可以直接带进飞机机舱的。

　　按照这个标准来进行理论核算，飞机上能带的最大尺寸拉杆箱应该是22寸，它常见的尺寸是36厘米*52厘米*26厘米，但是我们计算这个三边长度的时候还要加上滚轮和其他外沿，所以笔者郑重建议大家，如果要避免意外麻烦的话，还是要选择20寸的拉杆箱，22寸的在国内航班乘机一般都没有问题，国际航班可就不好说了。

　　20到22寸的拉杆箱看起来都比较小巧，应付一周的短途旅行绰绰有余。如果你每次出行时带的行李不是很多，都是携带一些简单的生活用品，那么这种尺寸的拉杆箱对于您来说再合适不过了，既简约时尚，又经济实用。低于20寸的拉杆箱储存空间就比较有限了，和弄个大背包差不多。

　　24寸拉杆箱(不可登机)：

　　24寸拉杆箱最常见的尺寸设计是38厘米*60厘米*28厘米，它是现在常见度非常高的拉杆箱。体积适中，可以盛放的物品也不少，如果您是一名大学生或者是白领工作人员，这款拉杆箱基本可以满足您出行的需要。

　　28寸拉杆箱(不可登机)：

　　28寸拉杆箱最常见的尺寸设计是48厘米*70厘米*30厘米，在拉杆箱的阵容里已经算是比较大的了，它适合业务人员或是学生奔波使用。28寸的大容量可以放下足够多的生活和工作用品，可能充当一个移动小仓库来使用。

　　值得一提的是，三边之和小于158厘米的拉杆箱为国际标准托运箱，如果要出国的话，尽量控制在28寸以下。

　　32寸拉杆箱(不可登机)：

　　32寸拉杆箱没有太常见的尺寸，大多都需要特别定做，实际售卖的话，新秀丽的拉杆箱偶有这么大尺寸的。根据《中国民航旅客行李国内运输规则》，32寸的拉杆箱是可托运的最大尺寸拉杆箱了，再大尺寸的话，灰机是上不了了。32寸的拉杆箱适合进行远途旅行或是经常自驾游的人群，有了这个巨无霸，走遍天下都不怕。

　　2、拉杆箱的材质

　　在明确了自己需要多大的拉杆箱之后，我们接下来要看的是拉杆箱的材质。材质直接决定到其适用性，而大多数拉杆箱在售卖的时候，都会明确标明自己的主要材质。如果大家能够了解到不同材质带来的不同性能，也会给选购带来便利。

　　根据材质来划分，拉杆箱通常分为硬箱和软箱，这也是大家在选购的时候经常能够看到商家所标注的信息。硬箱大都具有耐高温、耐磨、抗撞击、防水、抗压的特点，其硬壳材质能保护内容物不受挤压与撞击，缺点是内装容量相对固定;软箱则能给使用者带来弹性的使用空间，而且大多质量轻、韧性强。为此我们也把硬箱和软箱的常用材质给大家列举一下，以供日后也能给别人上上课。

　　ABS材质

　　硬箱制作主要材质，由其制作的拉杆箱多数是热真空成型。拉杆箱有质感比较精致的内里、箱壳表面的变化多，比软箱更耐冲击，但因为箱框的存在使得重量比较重。不过坚实的它能够保护衣物不易变皱，也不易损坏易碎品。使用时尽量装得满一些，压一下再关上。ABS基本上还算是一种很耐用的材质。

　　PP材质

　　硬箱制作主要材质，由其制作的拉杆箱多为加热收缩成型的，箱体的里外都、属于同一色系、没有内里。PP材质的开发费用比较昂贵，产品价格也偏高，零配件都是专用配备，无法改装，因此只有很专业的品牌和厂商才有能力进行生产，它的特色是耐冲击，防水性佳。

　　PC材质

　　硬箱制作的主要材质，它具有优异的电绝缘性、延伸性、尺寸稳定性和耐化学腐蚀性。强度、耐热性和耐寒性等指标也能让人满意，但其硬度相对不足，通常和ABS材质结合使用来达到取长补短的作用，同时ABS+PC材质打造出来的产品在性价比上比较有优势。

　　铝镁合金

　　硬箱制作的主要材质，也是大家最耳熟能详的材质，由于是金属，其可塑性很强，而且耐用、耐磨、耐冲击，一般箱体都能用个五年十年的，这种材质的拉杆型有一体成型的，也有组合成型的、外观都很大方漂亮，不过和其他材质的拉杆箱一比较的话，重量和价格都要多出不少。

　　PE材质

　　软箱制作的主要材质，严格来说，PE材质并不足够柔软，它比ABS材质轻却更耐冲击。人们经常让它与布面或皮质组合成软箱，合体之后的拉杆箱既有硬箱的安全性，又具备软箱轻便性，缺点是车缝线如果裂开的话，拉杆箱就报废了，所以一定要注意空间使用的合理性。

　　EVA材质

　　软箱制作的主要材质，EVA材质结合布面或皮质使用是这几年的一个革命性趋势，这种拉杆箱外型像硬箱，但是质量特别轻，箱体面板变化很多，而且功能设计拓展性比较强，能够适应大多数消费者的使用，近几年颇为流行。

　　Other：尼龙(PA)牛津布、涤纶、皮革、PU材质

　　尼龙、牛津布和皮革是软箱制作的主要材质，比较耐磨，产品美观度一般，但经济实用，十多年都用不坏;皮革拥有良好的质感，可以大大提升产品的美观度，但在使用的时候要注意日常维护。PU作为人造皮革，在和皮革有着相同优点的同时，价格上的优势非常明显。